El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información solicita opiniones sobre estándares relevantes para la combinación de vehículos conectados inteligentes Asistencia de conducción
Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (en adelante, el "Ministerio de Industria y Tecnología de la Información") emitió un borrador para solicitar opiniones sobre los "requisitos técnicos y métodos de prueba del sistema de asistencia de conducción combinada de vehículos conectados inteligentes" y solicitó opiniones del público. Este movimiento marca un paso más en la estandarización de vehículos conectados inteligentes en mi país, con el objetivo de estandarizar el desarrollo de la tecnología de la industria y mejorar la seguridad y la confiabilidad de los sistemas de asistencia impulsora.
Con el rápido desarrollo de vehículos conectados inteligentes, el sistema combinado de asistencia de conducción (CDAS) se ha convertido en el foco de atención de la industria. El sistema combina múltiples sensores y algoritmos para lograr mantenimiento de carril, crucero adaptativo, frenado de emergencia automático y otras funciones, mejorando en gran medida la seguridad y la comodidad de la conducción. Sin embargo, debido a la falta de estándares técnicos unificados, el rendimiento del sistema de varios fabricantes es desigual, y es urgente promover el desarrollo saludable de la industria a través de medios estandarizados.
1. Contenido principal del borrador para solicitar opiniones
El borrador para solicitar opiniones emitidas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información gira principalmente en torno a los requisitos técnicos, métodos de prueba e indicadores de evaluación del sistema inteligente de asistencia de conducción de combinación de vehículos conectados, incluido el siguiente contenido:
| proyecto | Requisitos técnicos | Métodos de prueba |
|---|---|---|
| Asistencia de mantenimiento de carril | El sistema debe mantener la línea central del carril de manera estable cuando la velocidad del vehículo es ≥60 km/h, con un desplazamiento lateral de ≤0.3m | Realice pruebas de condiciones de trabajo en línea recta y curva en caminos de prueba estándar |
| Control de crucero adaptativo | La siguiente distancia es ajustable, la distancia mínima siguiente es ≥1s, suavidad de aceleración y desaceleración ≤0.3m/s² | Use el simulador de automóvil de destino para probar el siguiente rendimiento a diferentes velocidades |
| Frenado de emergencia automático | La distancia de identificación para vehículos estacionarios es ≥100 m, y la desaceleración de frenado es ≥6m/s² | Prueba de múltiples escenas utilizando maniquíes y vehículos de prueba estándar |
| Interfaz de interacción humana-computadora | La pantalla de estado del sistema es clara y el tiempo de respuesta de la señal de advertencia es ≤0.5s | Evaluar la amistad de la interfaz a través de la prueba de simulación del controlador |
2. Respuesta de la industria y opiniones de expertos
Después del borrador de la solicitud de opiniones, atrajo la atención generalizada de la industria. Muchas compañías automotrices dijeron que participarán activamente en la formulación estándar y promoverán actualizaciones tecnológicas. Los expertos de la industria creen que la introducción de estándares unificados ayudará a resolver los siguientes problemas existentes en el sistema actual de asistencia de conducción inteligente:
1. Nombramiento funcional confundido: cada fabricante utiliza diferentes nombres para funciones similares, lo que puede conducir fácilmente a malentendidos de los consumidores;
2. Grandes diferencias de rendimiento: algunos sistemas funcionan inestables en escenarios complejos y posan riesgos de seguridad;
3. Métodos de prueba inconsistentes: la falta de datos de prueba comparables afecta las decisiones de compra del consumidor.
Los expertos de la Sociedad de Ingeniería de Automóviles de China señalaron: "Esta solicitud estándar de opiniones refleja el principio de" seguridad primero ", especialmente los requisitos claros para la protección de fallas del sistema y el diseño redundante, lo que mejorará significativamente el nivel general de seguridad de la industria".
3. Comparación de estándares nacionales y extranjeros
Los estándares inteligentes de vehículos conectados de mi país están en línea con el nivel internacional, y algunos indicadores son más estrictos. La siguiente tabla compara los principales estándares técnicos en el hogar y en el extranjero:
| Artículos estándar | El borrador de China para solicitar opiniones | EU ECE R157 | SAE J3016, EE. UU. |
|---|---|---|---|
| Nivel aplicable | Nivel L2 y abajo | Nivel 3 o menos | L1-L5 de nivel completo |
| Distancia mínima para seguir el coche | ≥1.0s | ≥0.8s | Sin requisitos obligatorios |
| Escenario de prueba de frenado de emergencia | 12 tipos | 8 tipos | 10 tipos |
| Retraso de respuesta del sistema | ≤100ms | ≤150 ms | ≤200ms |
4. Impacto en el desarrollo industrial
Esta solicitud estándar de opiniones tendrá un profundo impacto en la industria inteligente de vehículos conectados:
1.Umbral técnico aumentó: Algunas compañías con capacidades de I + D débiles pueden enfrentar la eliminación, y la concentración de la industria aumentará;
2.Aumentos de demanda de prueba y certificación: Las instituciones de prueba de terceros marcarán el comienzo de las oportunidades de desarrollo;
3.Remodelación de la cadena de suministro: El estado de un proveedor de componentes centrales para sensores de alto rendimiento, chips y otros componentes centrales se consolidará aún más;
4.Mayor confianza del consumidor: Los estándares unificados ayudan a eliminar las dudas de los usuarios sobre la seguridad de la conducción inteligente.
Según los pronósticos de la industria, para 2025, se espera que el tamaño del mercado del sistema de asistencia de manejo combinado de mi país supere los 100 mil millones de yuanes, y la promoción de la estandarización sentará las bases para el desarrollo saludable de este mercado.
5. Arreglos de trabajo de seguimiento
Según el despliegue de trabajo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la solicitud estándar de opiniones continuará hasta finales de diciembre de 2023. A continuación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información:
1. Organizar expertos de la industria para organizar y analizar la retroalimentación;
2. Llevar a cabo el trabajo de verificación de pruebas complementarias;
3. Celebra una reunión de revisión estándar de manera oportuna;
4. Se planea lanzar estándares formales en la primera mitad de 2024.
Todos los sectores de la industria inteligente de vehículos conectados pueden presentar opiniones y sugerencias a través del sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para promover conjuntamente la construcción del sistema estándar de vehículos conectados inteligentes de mi país.
Verifique los detalles
Verifique los detalles
es
